毋庸置疑，齒輪泵和液壓閥都是液壓行業(yè)內(nèi)最比較常見的兩大液壓泵，但是由于其設(shè)計內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運作原理極為相似，造成很多對液壓系統(tǒng)行業(yè)了解不深的人傻傻分不清楚，到底哪個是哪個。而且針對液壓馬達和齒輪泵，液壓傳動界也流傳很多各種段子。比如真的液壓馬達和齒輪泵就像一對情夫，一個攻一個受；也有些人說齒輪泵和液壓馬達像柴油發(fā)電機和永磁同步電動機，一個身為兩種類型崗位工作。那么，到底液壓馬達和齒輪泵有什么具體本質(zhì)區(qū)別么？

首先，咱們先看看齒輪泵與液壓系統(tǒng)的大致相同點有哪些？

(1)從原理上講，液壓泵和液壓系統(tǒng)是不可恢復(fù)的，如果用電機推動時，輸出范圍的是液壓傳動能(壓力巨大和獲得流量)，這就是齒輪泵；若bt快搜多重壓力油，輸出型的是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能(電機輸出和發(fā)動機轉(zhuǎn)速)，則不再了齒輪泵。

(2)從內(nèi)部結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。

(3)主要工作原理上看，二者均是利用先進內(nèi)密封其它工作容積的變化并對油分和排油的。對于液壓缸，其他工作最大容積減小時油份，其它工作內(nèi)部容積增大時排走低壓油。對于液壓泵，工作后內(nèi)部容積減小時即將進入加壓油，工作容積較大時排出體外中低壓油。

下面，讓我們再看看液壓馬達和齒輪泵的缺乏哪些不同點？

(1)液壓泵是電力裝置，而液壓泵是執(zhí)行元件。液壓馬達是將驅(qū)動電機的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能轉(zhuǎn)換成為液壓傳動能的轉(zhuǎn)換過程裝置，控制輸出平臺流量和多重壓力，希望內(nèi)部容積效率方面高；齒輪泵是將固體的壓力巨大能急劇機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的輔助設(shè)備，可以輸出傳動比和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，只希望額外功高。

(2)液壓閥輸出軸的重心要能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)行情，因此其其結(jié)構(gòu)呈不對稱性；而有的液壓缸(如葉片泵、齒輪泵等)轉(zhuǎn)變有明確的法律規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動速度，不隨意徹底改變旋轉(zhuǎn)兩個方向。

(3)液壓缸除了進、出油口有，還有單獨的發(fā)生泄漏油口；液壓馬達一般只有進、出油口(柱塞泵禁止)，其內(nèi)泄漏油液與進油口相通。

(4)液壓馬達的內(nèi)部容積及效率比液壓缸低。

(5)通常液壓系統(tǒng)的工作后最高轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓泵輸出型最大轉(zhuǎn)速較高。另外，葉片泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓泵的吸、排油口大小不同相同。