這是夾具俠（jiajoin）發(fā)布的第 1392 在技術(shù)文章之前 言

汽車底盤傳動(dòng)軸上的萬向節(jié)叉位于傳動(dòng)端.外圓內(nèi)孔與傳動(dòng)軸端部的軸配合，主要作用是傳遞扭矩，調(diào)整傳動(dòng)軸的長度和位置關(guān)系.萬向叉的加工質(zhì)量不僅影響其安裝精度和運(yùn)動(dòng)精度，還影響汽車底盤傳動(dòng)軸上的工作精度、使用性能和使用壽命。本文將與您分享鉆孔夾具和車輛夾具的設(shè)計(jì)方法。

1.萬向節(jié)叉鉆夾具設(shè)計(jì)

零件圖紙分析

如圖1所示，萬向節(jié)叉工件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要由右軸孔、上下叉端面組成.從零件圖可以看出，它有兩組加工表面，兩組加工表面之間有一定的位置要求，先加工一組表面，然后借助特殊夾具加工另一組表面，以確保位置精度要求：

圖1 萬向節(jié)叉零件圖

設(shè)計(jì)思路

立式鉆床采用夾具Z535上，工作臺(tái)上用螺栓緊固，夾具一次安裝萬向節(jié)叉零件(如圖2所示).采用鉆模板和鉆套六點(diǎn)定位原理控制孔Φ6.8mm手動(dòng)控制壓緊杠桿壓緊零件的加工質(zhì)量。

圖2 鉆孔夾具結(jié)構(gòu)示意圖

工件定位問題

為了保證零件的加工質(zhì)量，提高加工效率，決定為鉆叉部分的四個(gè)螺紋底孔設(shè)計(jì)一個(gè)特殊的夾具。由于該零件已在鉆孔前進(jìn)行了半精細(xì)車外圓→兩個(gè)內(nèi)孔精鏜→對(duì)于本零件，如果采用長心軸和V型塊進(jìn)行研磨，可以滿足工件的定位要求φ 93.以外圓表面為基準(zhǔn)，可能會(huì)導(dǎo)致這組內(nèi)外圓柱表面與零件形不對(duì)稱。

根據(jù)粗基準(zhǔn)的選擇原則，現(xiàn)選擇兩個(gè)叉φ 43外輪廓表面為粗基準(zhǔn)(如圖3所示)，采用長心軸定位，限制工件的四個(gè)自由度，即X軸和Y軸的旋轉(zhuǎn)，X移動(dòng)軸和Y軸.用V型塊支撐這兩個(gè)φ93.5外輪廓作為主定位面，然后用壓力杠桿夾住φ 93.5外圓柱面，V型塊限制2自由度，即Z方向的旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)完全定位。

圖3 粗基準(zhǔn)選擇圖4 夾具體底板結(jié)構(gòu)示意圖

控制夾緊方案

用壓力杠桿壓緊夾緊(如圖5所示).壓力方向與鉆方向相同，可降低壓力。同時(shí)，壓力方向指向工件的定位基準(zhǔn)面，安全可靠.放置壓緊杠桿φ93.在5的外圓柱表面，螺釘通過杠桿，螺釘?shù)南虏抗潭ㄔ谔囟ǖ牡装迳?，擰緊螺母，壓桿向下移動(dòng)，壓桿壓緊工件.擰松螺母，壓桿在彈簧力的作用下向上移動(dòng)，壓桿松開工件。壓緊杠桿在上表面打開一個(gè)通過鍵槽，下表面有一個(gè)盲孔鍵槽。零件加工完成后，松開螺母，壓板沿下表面鍵槽來回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工件的拆卸和接觸，達(dá)到快速拆卸工件的目的。

圖5 夾緊結(jié)構(gòu)示意圖2。萬向節(jié)叉夾具

看完鉆夾具，再來了解一下萬向節(jié)叉的車夾具，二話不說，直接上圖:

結(jié) 語

你對(duì)萬向節(jié)叉夾具的設(shè)計(jì)有更好的想法嗎？若有，請(qǐng)?jiān)谖恼碌撞苛粞裕?/p>

轉(zhuǎn)向節(jié)叉自動(dòng)液壓夾具方案參考（ ** 鏈接到瀏覽器打開):

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