根據(jù)其速度特性，可分為非等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。根據(jù)其剛性，可分為剛性萬向節(jié)。讓我們來看看杭州幾個萬向節(jié)聯(lián)軸器的特點！讓我們一起學(xué)習(xí)吧！

(1)杭州非等速萬向節(jié)聯(lián)軸器

星形剛性萬向節(jié)是一種廣泛應(yīng)用于汽車的非等速萬向節(jié)。相鄰等速萬向節(jié)兩軸之間的最大相交角度允許為15° ~ 20°。十字軸方向接頭由一個十字軸、兩個通用叉和四個滾針軸承組成。當(dāng)主動軸旋轉(zhuǎn)時，可以從動軸旋轉(zhuǎn)，并在橫軸中心向任何方向擺動，以滿足夾角和距離的要求。

為了潤滑軸承，十字軸通常配備油嘴和通向軸頸的油道。潤滑油可以從噴嘴注入十字軸頸的滾針軸承。十字軸剛性萬向節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高的優(yōu)點，但當(dāng)兩軸角度α不為零時，不能轉(zhuǎn)動等角速度。

(2)杭州準(zhǔn)等速萬向節(jié)聯(lián)軸器

準(zhǔn)等速萬向節(jié)是根據(jù)兩個普通萬向節(jié)實現(xiàn)等速傳動的原理制成的。常見的萬向節(jié)包括雙萬向節(jié)和三銷萬向節(jié)。雙萬向節(jié)實際上是一種雙向萬向節(jié)傳動裝置，傳動軸最小化。雙萬向節(jié)允許軸之間有較大的夾角，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。

萬向節(jié)是由雙萬向節(jié)演變而來的準(zhǔn)等速萬向節(jié)。三腳架萬向節(jié)的主要特點是允許兩個相鄰軸形成45度角。萬向節(jié)轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋可以使汽車獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，提高汽車的機動性。

(3)杭州等速萬向節(jié)聯(lián)軸器

等速萬向節(jié)的常見結(jié)構(gòu)形式有球籠式和球叉式。球籠等速萬向節(jié)工作6小時，鋼球參與傳力，承載能力強，磨損小，使用壽命長。廣泛應(yīng)用于各種轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和獨立懸架驅(qū)動橋。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，采用壓力組裝，拆裝不方便，鋼球和曲線槽壓力磨損大；倒車時只有兩個鋼球傳遞力，另外兩個鋼球傳遞力。