原標題：萬向節(jié)軸承使用注意事項

來源：中國軸承網(wǎng)

萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和功能有點像人體四肢上的關(guān)節(jié)，允許連接件之間的夾角在一定范圍內(nèi)發(fā)生變化。汽車運行路面跳動不均勻，是傳動軸兩端各有萬向節(jié)，因此后驅(qū)動汽車萬向節(jié)傳動形式進口軸承網(wǎng)采用雙萬向節(jié)、負承網(wǎng)采用雙萬向節(jié)、負載變化或兩個速器輸出軸與驅(qū)動會改變變變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離，其功能是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸和輸入軸的瞬時角軸承座速度始終相等。在后驅(qū)動車上，發(fā)動機.離合器和變速器作為一個整體安裝在框架上，驅(qū)動橋通過深溝球軸承彈性懸架與框架連接，兩者之間有一個距離，需要連接。滿足動力傳遞.適應車輛運行時帶座外球面軸承上下跳動引起的轉(zhuǎn)向和角度變化。前驅(qū)動車輛的驅(qū)動橋通常連接到半軸和輪軸之間。在前驅(qū)動汽車上，每個半軸采用兩個等速萬向節(jié)。變速驅(qū)動橋附近的萬向節(jié)為半軸內(nèi)側(cè)的萬向節(jié)，半單向軸承軸外側(cè)的萬向節(jié)靠近車軸。然而，由于軸向尺寸的限制，偏差相對較大，加劇了部件的損壞，產(chǎn)生了很大的噪音。單個萬向節(jié)不能使輸出軸的瞬時角速度等于軸進入軸，容易引起振動，因此廣泛使用各種等速滾針軸承萬向節(jié)。 在萬向節(jié)配合中，一個零件(輸出軸.繞自己軸的旋轉(zhuǎn)是由另一個部件(輸圓錐滾子軸承入軸.繞其軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。

(一)拆裝、搬運、庫存時，必須避免碰撞和堆壓；

(2)不得使用車輛慣性啟動發(fā)動機，以避免沖擊；

(3)避免猛抬離合器踏板，換檔應平穩(wěn)；

(4)車輛制動時，變速器處于空檔或離合器處于分離狀態(tài)，防止傳動過載；

（5）經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸承和滑動花鍵的密封情況，并及時更換無效油封。經(jīng)常注入潤滑脂。為了充分潤滑萬向節(jié)的每個軸承，潤滑油必須從每個軸承的油封中擠出。潤滑中間支撐軸承應擠出前軸承蓋的通風孔；

(6)經(jīng)常檢查各部件的緊固傳動軸和連接螺栓；

(7)經(jīng)常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節(jié)叉孔的配合間隙、滑動花鍵副的周向間隙；

(8)檢查傳動軸是否彎曲、凹凸、平衡片是否脫落；

(9)檢查發(fā)動機、后橋(驅(qū)動橋)和中間支撐梁的定位是否符合標準