原標(biāo)題：萬向節(jié)軸承工作原理

來源：中國軸承網(wǎng)

萬向節(jié)軸承是指利用球形連接實現(xiàn)不同軸動力傳輸?shù)臋C械結(jié)構(gòu)，是汽車軸承的重要組成部分。萬向節(jié)與傳動軸的組合稱為萬向節(jié)傳動裝置。

萬向軸承分類：等速萬向推力球軸承節(jié)、等速萬向節(jié)、球籠萬向節(jié)、三銷軸萬向軸承節(jié)、雙廠聯(lián)合萬向節(jié)等。

萬向節(jié)軸承的工作原理 主動叉垂直于直線軸承，十字軸平面垂直于主動軸。此時，主動叉與十字軸的連接點與從動叉與十字軸的連接點在十字特殊軸承軸平面上的線速相等。 投影從動叉到十字軸平面的速度. 由于非獨立懸掛推力滾子軸承架難以滿足條件，變速器不主減速器的相對位置不斷變化，只能盡可能小地實現(xiàn)不等速。 10字軸萬向節(jié)不等速.是指從動軸在一周內(nèi)角度不均勻，從動軸快慢，如果主動軸以類型等角度旋轉(zhuǎn)，即單個十字軸萬向節(jié)在夾角時傳動的不等速度。接觸球軸承之間的夾角等于第一個萬向節(jié)的兩軸角。雙十字軸萬向節(jié)實現(xiàn)輸出軸和驅(qū)動橋輸入軸的等速傳動. 主動叉在水平位置，交叉轉(zhuǎn)盤軸承軸平面垂直于從動軸.主動叉 投影十字軸平面的速度。第一個萬向節(jié)的軸承從動叉與第二個萬向節(jié)的主動叉在同一平面上。主軸從動軸轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)速關(guān)閉軸承系。兩軸交角越大，轉(zhuǎn)速越大，傳動軸的不等速度越差。